长春预应力钢绞线价格 从友谊港到友谊立交桥

东谈主民网努瓦克肖特1月16日电 (记者黄培昭)在毛里塔尼亚都努瓦克肖特，两个以“友谊”定名的地标，静静诉说着段跳跃数十年的中毛友好联接故事。它们共同勾画出这个非洲国发展的要害抽象：个面朝大欧好意思，是国经济立的开头；个坐落于城市腹黑，是当代化程度的脉搏。贯穿它们的长春预应力钢绞线价格，是中毛自1965年建交以来逾6年的情激情，亦然企业数十年来在当地的信守与奉献。

从努瓦克肖特驱车向西南向行驶，不到半小时就来到大欧好意思岸边的传统地标：中毛友谊港。港区进口处，镌刻着阿拉伯语、法语和英语的“友谊港”字样，在阳光下得矜重而祥和。这座始建于1979年、1986年兑现运营的口岸，曾是继坦赞铁路之后盾非的二大工程，被誉为“南南联接”的典范。

中毛友谊港。东谈主民网记者 黄培昭摄

上世纪7年代，新立的毛里塔尼亚渴慕在都缔造座水港以联通世界，却因当然条目恶劣而屡屡碰壁。1979年，在援建下，友谊港谨慎动工，由路桥公司的前身——“交通部援外办”组织扩充。工程历时7年，至1986年，这座领有3个万吨泊位、打算年朦拢量9万吨的口岸兑现，举承担起寰球9以上的货品相差口，被当地东谈主誉为“国经济立的秀气”。

但是，故事并未留步于此。跟着国民经济的发展，至212年，港话柄际朦拢量已达35万吨，远原有容量。濒临新的发展需求，中毛联接再次发力。29年，友谊港扩建工程启动。5年之后，新增的2个2吨多用途泊位和1个5吨油泊位参预使用，其中4号泊位年打算集装箱朦拢量达7.2万TEU(规范箱)，杂货15.1万吨；5号泊位年打算朦拢量达43.9万吨。

223年，友谊港靠船数目达到826艘，执行朦拢量达到545万吨，集装箱21.7万标箱，对毛里塔尼亚及临近地区经济发展起到弘远的行动用。位在港区责任2余年的调整员说：“口岸年朦拢量已从初打算的9万吨普及至如今的6万吨范畴，这里的变化，即是国发展的刻度。”

中毛友谊港。东谈主民网记者 黄培昭摄

中毛友谊港。东谈主民网记者 黄培昭摄

在现场，预应力钢绞线东谈主民网记者看到，在口岸的堆场上，来自世界各地的集装箱整都码放。诱骗记者办法的，是216年兑现的挡沙堤工程，那谈蔓延入海257米的不透沙结构，如同条坚毅的臂膀，保护着港区受泥沙淤积，成为督察口岸安全运营的“定海神针”。

中毛友谊港的挡沙堤。东谈主民网记者 黄培昭摄

要是说友谊港的抓续升，措置的是国发展的宏不雅命题，那么不久前在努瓦克肖特市中心落成的另项工程，则径直修起了市民往常出行的微不雅诉求。位于城市骨干谈N2与N3交叉口的马德里环岛，曾是困扰都交通的堵点。

223年2月25日，路桥运转承建这立交桥形式。形式遴荐公路的规范，将原有环岛纠正为座全长274.8米、桥宽19.5米的当代化菱形立交桥。225年5月，这座秀气着两国建交6周年友谊的桥梁谨慎通车，其双向四车谈的打算，分流了南北与东西向车流，从根蒂上缓解了城市中枢区的交通拥挤。

中毛友谊立交桥。东谈主民网记者 黄培昭摄

记者站在桥下仰望，只见三跨一语气梁结构在蓝寰宇划出贯通的好意思曲线，得灵动多姿。桥上车流层序分明，桥下再往日拥挤。当地出租车司机阿里的感受径直：“过去峰期要堵半小时以上，现时两分钟就能通过。”

当地媒体评发扬，这两座以“友谊”定名的工程，固然不同、期间有别，却共同勾画出中毛求实联接的了了轨迹。友谊港的缔造始于毛塔国立初期的发展渴求，友谊立交桥的建成则修起了城市化程度中的民生需要。

中毛友谊立交桥。东谈主民网记者 黄培昭摄

抑遏采访，已是夕阳西下。友谊港的塔吊仍在遏止地装卸，友谊立交桥的街灯渐次亮起。这两座相距不远的工程，用钢筋和混凝土书写着中毛友谊篇章。当重型卡车从立交桥上驶向口岸，当口岸货品通过立交桥和公路运往内陆，条从友谊港到友谊立交桥的轮回决然造成——这不仅仅货品的流动，是发展理念的传递，是中毛两国在6余载贸易中，用座座实真的在、造福民生的工程长春预应力钢绞线价格，共同铸就的信任与默契。