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那天巴林的阳光炽烈得险些能烤化赛谈，但在那灼热的空气里，刘易斯·汉密尔顿却展现出久违的安逸与统力。字据天外体育记者泰德·克拉克维茨的分析海口无粘结钢绞线，三天的季前测试中，汉密尔顿完成了扫数车手中出的长距离模拟。对资车迷来说，这幕大致带来种老到的悸动——阿谁在长跑中越战越勇的“刘易斯”，似乎又回顾了。
克拉克维茨指出，测试条目天然复杂：赛谈橡胶越铺越厚、各车队选拔不同技术出场，这些细节齐会影响圈速解读。但综多样变量，他依然合计法拉利成为这次测试大的赢。这判断并非孤证——迈凯伦队安德烈亚·斯特拉相同在分析多样长距离模拟后暗意，当今看来，法拉利与梅赛德斯正占据跑位置。
克拉克维茨越过流露，在三天测试中的长距离模拟部分，汉密尔顿不仅在节拍上于法拉利的勒克莱尔，也压过了扫数其他车手。他和天外体育共事克雷格·斯莱特在调换时提到，各车队工程数据齐娇傲梅赛德斯和法拉利状况为出。斯莱特半是辱弄地问：“咱们是不是如故有了新的头号车队？”克拉克维茨笑着点头：“是的。凭借他们在二天带来的前翼、底板和扩散器升海口无粘结钢绞线，法拉利在长距离模拟中如实是快的。”
让东谈主出东谈主预念念的是，汉密尔顿的节拍以致比勒克莱尔胜筹。克拉克维茨补充谈，诚然汉密尔顿的测试时分段赛谈橡胶多、执地力好，但他仍在同天完成了可争议的顶进展。这种在接近信得过比赛条目下展现的稳固节拍，比单圈速率能理解问题。测试圈数圈圈重复，预应力钢绞线就像作调子试旋律——节拍稍芜乱，整乐章就不再。而那天的刘易斯，险些每个音符齐落在了理念念位置。
迈凯伦队斯特拉的分析越过印证了这种势头。他对媒体暗意，从汉密尔顿的模拟效果看，法拉利的举座比赛节拍具胁迫，同期梅赛德斯的进展也绝不逊。他提到，年青车手安东尼（冈米·安东内利）和皮亚斯特里在同场测试中提供了有价值的参考数据——效果娇傲，汉密尔顿与安东尼的平均节拍齐要快上个台阶。斯特拉补充说，勒克莱尔前天的模拟相同相等有竞争力，与三天的水准荒谬。
天然，他也请示外界不要过早下论断。季前测试的数据总带着些“假象”的滋味：油量、轮胎、赛谈温度，齐可能让获利失真。可在层层迷雾之中，那些狭窄的迹象已流知道将来的步地——法拉利和梅赛德斯，殊途同归地回到了主舞台的中央。
对车迷来说，这么的测试就像新赛季前的预报片：老到的红与银，再次燃生气花。而对我而言海口无粘结钢绞线，看到汉密尔顿在燥热的巴林跑出那样的节拍，心中不禁起飞股高明的但愿。大致，这个赛季，咱们又能见到那位在限中新生的全国。
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